Me nisjen e procedurës së tenderit ndërkombëtar për zgjerimin dhe forcimin e portit tregtar 4 milje nga qendra e qytetit, hapet një faqe shumë e rëndësishme për Durrësin që do ta shndërrojë atë në një qendër me rëndësi strategjike për Maqedoninë e Veriut, Kosovën dhe NATO-n.
Porti i ri romak në fakt do të jetë një qendër ndërkombëtare që do të menaxhojë 2 milionë TEU në vit dhe do të zhvillojë tregtinë jo vetëm në nivel kombëtar, por edhe në zonën e Adriatikut të poshtëm, me një ndikim në PBB-në e Shqipërisë prej rreth 31 TP3T. Në port do të ketë hapësirë edhe për një bazë detare të NATO-s e cila do të forcojë rolin e Shqipërisë në Aleancën Atlantike.
Shpenzimi i parashikuar është 391 milionë euro, i paguar tërësisht nga shteti dhe pa financim të huaj. Do të përdoret për të marrë një thellësi dyfish më të madhe se porti aktual i Durrësit dhe për të ndërtuar një terminal kontejnerësh tre herë më të madh se ai i portit aktual që ndodhet në qytet.
Projektimi u krye nga Royal Haskoning DHV, një kompani inxhinierike holandeze që do të mbikëqyrë të gjithë procesin e tenderit, i cili midis marsit dhe prillit duhet të çojë në nënshkrimin e kontratës me kompaninë.kush do ta fitojë tenderin.
Ndërtimi i Portit të ri Romak kombinohet me transformimin rrënjësor të portit aktual të Durrësit pas miratimit të projektit Durrës Yacht & Marina. Marrëveshja ndërmjet Qeverisë së Tiranës dhe Eagle Hills Real Estate Development, në pronësi të zhvilluesit të pasurive të paluajtshme, Emir Mohamed Ali Alabbar, pronar i Emaar Properties, me qendër në Abu Dhabi (Emiratet e Bashkuara Arabe), parashikon një investim prej 2,5 miliardë për të ndërtuar një port shumë modern turistik me një sipërfaqe të madhe apartamentesh, hotelesh, restorantesh dhe shërbimesh të tjera turistike në breg të detit. Vinçat gjigantë do të zhduken dhe lidhjet me anijet turistike do të mbeten.
Italian 
Albanian 
English